{"id":103,"date":"2017-12-28T00:30:18","date_gmt":"2017-12-27T22:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/?page_id=103"},"modified":"2022-01-07T23:33:22","modified_gmt":"2022-01-07T21:33:22","slug":"koef-5710ff-galerie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kleinloks.de\/?page_id=103","title":{"rendered":"K\u00f6(f) 5710ff Galerie"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-702\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/310927aweb.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/310927aweb.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/310927aweb-300x225.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/310927aweb-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1666&amp;action=portrait\">310 927<\/a> am 9. Juli 2020 in Neukalen<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-701\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/310927bweb.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/310927bweb.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/310927bweb-300x225.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/310927bweb-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1666&amp;action=portrait\">310 927<\/a> am 9. Juli 2020 in Neukalen<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-740\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/a_5745web.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"668\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/a_5745web.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/a_5745web-300x196.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/a_5745web-768x501.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/>Die beiden Werkloks der ehem. staatlichen Forstwirtschaft Katzh\u00fctte<br \/>(<a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=4097&amp;action=portrait\">K\u00f6 5745<\/a> &amp; LKM 251256) sind &#8211; wie am 29.01.1994 &#8211; seit 1991 Wind und Wetter ausgesetzt. K\u00f6 5745 ist mittlerweile unbekannt verschwunden &#8230; und vor 10.1998 ++<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-742\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5749web.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"674\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5749web.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5749web-300x197.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5749web-768x506.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/>Im Sommer 1991 stand K\u00f6 5749 als <a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=30402&amp;action=portrait\">310 949<\/a> bereits arbeitslos in Bw Chemnitz herum.<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1691&amp;action=portrait\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-744\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5752web.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"664\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5752web.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5752web-300x195.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5752web-768x498.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/>K\u00f6 5752<\/a> (DWK 655\/1939) geh\u00f6rte 1991 noch zur Deutschen Bahn. Danach war die Lok bei der Kl\u00fctzer-Ostsee-Eisenbahn (KOE) im Einsatz.<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-745\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5755web.jpg\" alt=\"\" width=\"996\" height=\"646\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5755web.jpg 996w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5755web-300x195.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5755web-768x498.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/>Die <a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1694&amp;action=portrait\">310 955<\/a> (ex 100 955, ex K\u00f6 5755) ist\u00a0eine von zwei Kleinloks vom Typ LKM N3. Die Aufnahme entstand\u00a0im April 1994 im Bh Eisenach.<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-712\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5736org-1.jpg\" alt=\"\" width=\"886\" height=\"597\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5736org-1.jpg 886w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5736org-1-300x202.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5736org-1-768x517.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><tt><\/tt><a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1675&amp;action=portrait\">K\u00f6f 5736<\/a> zeigt sich als Werklok 1 der Brennstoff- und Versorgungs-GmbH am 27. Juni 1991 in Halle. Heute ist sie zum Gl\u00fcck im Oltimer-Museum-R\u00fcgen in Prora erhalten.<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Matthias Nieke \/ Archiv Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-721\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/a_5728a.jpg\" alt=\"\" width=\"697\" height=\"455\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/a_5728a.jpg 500w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/a_5728a-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 697px) 100vw, 697px\" \/><a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1667&amp;action=portrait\">K\u00f6 5728<\/a> als Werklok 7 in Raw Halle. Die Aufnahme zeigt die Lok am 11.03.1986.<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Matthias Nieke \/ Archiv Axel Klatt<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-716\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5727_Plau.jpg\" alt=\"\" width=\"823\" height=\"550\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5727_Plau.jpg 500w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5727_Plau-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/>K\u00f6 5727 geh\u00f6rte urspr\u00fcnglich als <a href=\"_wp_link_placeholder\" data-wplink-edit=\"true\">310 927<\/a> zum Verein HeiNaGanzlin e.V., R\u00f6bel.<br \/>Am 06.08.1994 war sie mit einem Umbauwagen in Plau am See im Einsatz.<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Andreas Ermer<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-717\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5727_Zoo.jpg\" alt=\"\" width=\"763\" height=\"510\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5727_Zoo.jpg 500w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5727_Zoo-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/>Am 16.06.1994 hatte K\u00f6 5727 (<a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=1666&amp;action=portrait\">310 927<\/a>) die Ehre mit einem stilechten Nahverkehrszug dem ICE in Berlin Zoologischer Garten die Show zu stehlen !<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Andreas Ermer<\/tt><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-718\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/5729_Roebel.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5729_Roebel.jpg 500w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/5729_Roebel-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/>Auch <a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=4087&amp;action=portrait\">K\u00f6 5729<\/a> (DWK 636\/1937) geh\u00f6rte dem HeiNaGanzlin e.V. in R\u00f6bel.<br \/>Am\u00a0 31.07.1993 half sie einer Dampfspeicherlok in R\u00f6bel\/M\u00fcritz auf die Spr\u00fcnge &#8230;<\/p>\n<p><tt>Foto: (C) Andreas Ermer<\/tt><\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\">\u00a9 <\/span><span style=\"color: #808080;\">1996<\/span><span style=\"color: #808080;\"> &#8211; 20<\/span><span style=\"color: #808080;\">22 Axel Klatt &amp; Matthias Nieke<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/?page_id=69\">Geschichte<\/a><a href=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/?page_id=103\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/a><a href=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/?page_id=99\">Statistik\u00a0<\/a><a href=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/?page_id=103\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 Galerie<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>310 927 am 9. 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