{"id":840,"date":"2021-01-29T00:01:00","date_gmt":"2021-01-28T22:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/?p=840"},"modified":"2021-02-08T23:28:02","modified_gmt":"2021-02-08T21:28:02","slug":"galerie-lkm-251256","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kleinloks.de\/?p=840","title":{"rendered":"Galerie: LKM 251256"},"content":{"rendered":"\n<p>Die letzte gebaute LKM N4 war die <a href=\"https:\/\/www.rangierdiesel.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=20168&amp;action=portrait\">251256 <\/a>im Jahre 1958. Hier steht sie zusammen mit ex DR K\u00f6 5745 (<a href=\"https:\/\/www.deutsche-kleinloks.de\/index.php?nav=1406157&amp;id=4097&amp;action=portrait\">100 945<\/a>) im Schneeregen auf dem Anschlu\u00dfgleis Neuenhaus der Staatlichen Fortwirtschaftsbetriebe Katzh\u00fctte &#8211; vor heute genau 27 Jahren aufgenommen am 29. Januar 1994.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256web.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256web.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-841\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256web.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256web-300x196.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256web-768x502.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 21. Oktober 1998 konnte ich sie dann dort ein weiteres, allerdings letztes Mal in besserem Wetter aufnehmen. Die K\u00f6 5745 war zu diesem Zeitpunkt leider schon abtransportiert\/++<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256_98web.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"665\" src=\"http:\/\/kleinloks.axel-klatt.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256_98web.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-845\" srcset=\"https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256_98web.jpg 1024w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256_98web-300x195.jpg 300w, https:\/\/kleinloks.de\/wp-content\/uploads\/LKM251256_98web-768x499.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die letzte gebaute LKM N4 war die 251256 im Jahre 1958. Hier steht sie zusammen mit ex DR K\u00f6 5745 (100 945) im Schneeregen auf dem Anschlu\u00dfgleis Neuenhaus der Staatlichen Fortwirtschaftsbetriebe Katzh\u00fctte &#8211; vor heute genau 27 Jahren aufgenommen am 29. Januar 1994. Am 21. Oktober 1998 konnte ich sie dann dort ein weiteres, allerdings &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/kleinloks.de\/?p=840\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eGalerie: LKM 251256\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,28,4],"tags":[],"class_list":["post-840","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-galerie","category-industrie","category-lkm-n4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=840"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":985,"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/840\/revisions\/985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kleinloks.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}