30 Jahre Infos über Kleinloks Kö I, II, III, IV und LKM N2/N3/N4
Zusammen mit 216 185 konnte 333 072 im Jahre 1994 an unbekannten Ort (Fulda ?) festgehalten werden.
Was auch immer ich an Silvester 1992 in Eschwege West gemacht habe … ?
333 072 genoß jedenfalls bereits den ruhigen Jahresausklang auf ihrem Abstellgleis.
335 182 war am 8. August 1989 mit dem Zusammenstellen von Personenzügen im Bahnhof Göttingen beschäftigt. Im Hintergrund steht 110 189 im Epoche IV Farbkleid abfahrbereit mit ihrem D-Zug Richtung Süden.
Ein Jahr später war sie immer noch noch in Göttingen im Bahnhofsverschub eingesetzt. Dieses Mal am 10.07.1990 mit der Zustellung eines Gepäckwagens.
Heute im Zeitalter von Smartphones mit Superkameratechnik kaum noch vorstellbar:
Aber vor 30 Jahren – im Jahre 1990 – hat man Nachtaufnahmen (die man ja natürlich vorher planen mußte, da man ein gutes Stativ brauchte) mit einer analogen Spiegelreflexkamera auf Diafilm gemacht und musste immer schätzen, wie man am besten belichtet (die eingebauten Belichtungsmesser waren für derartige Aufnahmen ja nur bedingt zu gebrauchen, einen externen hatte ich nicht) … und natürlich hat man nur 2 oder 3 Dias vom 36er Film „verschossen“ … das Ergebnis sah man dann Tage (oder Wochen) später, wenn der Diafilm aus der Entwicklung zurückkam !
Hier nochmal 335 182 im Bahnhof Göttingen am kalten 28. November 1990.
Nochmal am 21. März 1992 im gewohnten Bahnhofsverschub in Göttingen.
Und ein letztes Foto aus Göttingen am 14.03.1993 beim Verschub von zwei Silberlingen.
Am 1. Februar 1991 posiert 335 161 in der Abendsonne im Bw Kassel.
335 100 am 13. Juli 1992
Beim Verschub im AW Kassel kommt 332 029 am 6. Juli 1995 zum Einsatz.
Mittlerweile schon viele Jahre stillgelegt und schließlich zurück gebaut ist die Strecke Scherfede – Lauenförde – Holzminden. Am 15. Juni 1992 konnte ich die 332 009 mit ihrer Übergabe Üg 67885 bei Borgholz im Foto festhalten.
Zurück ging es dann als Lz 67884:
Den Anfang einiger Aufnahmen der 332 008 soll auch der Bahnhof Uslar machen. Hier steht sie am 18. Juni 1994 mit ein paar Waggons und einem Klv 54 auf dem Uslarer Abstellgleis.
Hier noch weitere Übergabezüge mit der 332 002 aus den 90igern im Weserbergland.
Den Auftakt einer Reihe von Köf III Aufnahmen bildet diese (leider nicht so gute) Streckenaufnahme der 332 002 mit Bauzug am 15. Mai 1991 in der bekannten „Bollensener Kurve“ der Sollingbahn (KBS245) in der Nähe von Uslar. Bis genau 15 Jahre vorher (Mai 1976) dampften hier schwere Güterzüge mit Ottbergener 44ern den Berg zum Ertinghäuser Tunnel rauf.
Einige Wochen später (16.08.1991) konnte ich sie dann im Bf. Uslar auf dem Abstellgleis ablichten – der Rückbau der Bahnhofsgleise war gerade beendet worden:
