
335 100 am 13. Juli 1992

30 Jahre Infos über Kleinloks Kö I, II, III, IV und LKM N2/N3/N4

335 100 am 13. Juli 1992
Beim Verschub im AW Kassel kommt 332 029 am 6. Juli 1995 zum Einsatz.

Mittlerweile schon viele Jahre stillgelegt und schließlich zurück gebaut ist die Strecke Scherfede – Lauenförde – Holzminden. Am 15. Juni 1992 konnte ich die 332 009 mit ihrer Übergabe Üg 67885 bei Borgholz im Foto festhalten.

Zurück ging es dann als Lz 67884:


Den Anfang einiger Aufnahmen der 332 008 soll auch der Bahnhof Uslar machen. Hier steht sie am 18. Juni 1994 mit ein paar Waggons und einem Klv 54 auf dem Uslarer Abstellgleis.



Hier noch weitere Übergabezüge mit der 332 002 aus den 90igern im Weserbergland.



Den Auftakt einer Reihe von Köf III Aufnahmen bildet diese (leider nicht so gute) Streckenaufnahme der 332 002 mit Bauzug am 15. Mai 1991 in der bekannten „Bollensener Kurve“ der Sollingbahn (KBS245) in der Nähe von Uslar. Bis genau 15 Jahre vorher (Mai 1976) dampften hier schwere Güterzüge mit Ottbergener 44ern den Berg zum Ertinghäuser Tunnel rauf.

Einige Wochen später (16.08.1991) konnte ich sie dann im Bf. Uslar auf dem Abstellgleis ablichten – der Rückbau der Bahnhofsgleise war gerade beendet worden:

Im Oktober 2004 standen eine Reihe von Köf III (335) und Köf IV (360) auf einem Abstellgleis im Poller Hafen in Köln, um kurze Zeit später bei Theo Steil verschrottet zu werden:





Nach Jahren bin ich am 3. Mai 2020 mal wieder in Linz am Rhein vorbeigekommen und konnte die dort vorhandenen Köf II und III ablichten.

Zu sehen ist hier 323 149 in einer fotografisch gewagten Szene – mehr war aber leider nicht zu machen.

Und der Ersatzteilspender 323 972 stand unschön zwischen Kesselwagen, um in seinem traurigen Zustand besser nicht fotografiert zu werden …

… wohingegen 332 901 im Epoche III Farbkleid Strahlte, aber leider auch wenig fotogen abgestellt war.